магнитогорск

Транспортные баталии Магнитогорска

В Магнитогорске уже третью неделю проходит реформиа автомобильного общественного транспорта. Городская власть и «нелегальные» перевозчики выясняют отношения. Как же это отражается на магнитогорцах-пассажирах, ради которых все это и затевалось?

1) Маршруток стало заметно меньше: в час пик все они переполнены и магнитогорцам дольше нужно стоять на остановках. Кто от этого выиграл? Магнитогорцы? Нет.

2) Автобусы «Маггортранса» продали частным перевозчикам. Раньше проезд в них стоил 10 рублей, теперь 15. Кто от этого выиграл? Магнитогорцы? Нет.

3) Проездные билеты в бывших автобусах «Маггортранса» будут действительны только до конца февраля. Кто от этого выиграл? Магнитогорцы? Нет.

4) Частные перевозчики, по договоренности с администрацией, сохраняют все социальные льготы для пенсионеров, школьников и студентов. Интересно, как долго частники будут соблюдать эти договоренности? Кто от этого выиграл? Магнитогорцы? Нет.

5) Скоро весна, сады… Подавляющее большинство пассажиров бывших автобусов «Маггортранса» на «садовых» маршрутах – пенсионеры. Не верится что частники будут сохранять все социальные льготы для пенсионеров. Так как если их сохранять – так и разориться недолго. Кто от этого выиграл? Магнитогорцы? Нет.

В итоге каждая из заинтересованных сторон имеет:

- городская власть избавилась от балласта более 70-и миллионов в год и будет собирать прибыль от сдачи автобусных маршрутов.

- частные перевозчики избавились от конкурентов.

- магнитогорцам придется больше транить на проезд в общественном транспорте и … надеяться, на то, что и вправду в маршрутках будет безопаснее.

Реформаторы хотели как лучше, а получилось как всегда, но может быть они именно так и хотели?